エントリーモデルのロードバイクにある振動吸収性

このように考えている方にお勧めの記事。

初心者だし何となく振動吸収が高いほうがレースモデルよりも乗れそうな気がするし、
エンデュランスもレースもロードバイクなんだから大体同じでしょう

色々なメーカーのエントリーモデルのロードバイクを見ると
大きく分けて以下の2種類が発売されてます((φ(-ω-)

どちらもエントリーモデルで定価は7〜15万円ほど

初めてのロードバイクであれば間違いなくどれを買っても満足の行く走りをしてくれると思う。

ただ注意しておきたいポイントが一つあるそれは。

エンデュランスモデルの「振動吸収性」というキーワードだ。

振動吸収性が高い=踏んだ力も逃げてしまうということ

各メーカー振動吸収と力の伝わり具合の調整にはかなり力を入れているが、やはり多少なりとも力は逃げてしまう。

地面からの振動を吸収するためにメーカーはフレーム形状に様々な工夫をしている。

しかし地面からの振動を吸収するということは、踏んだ力も多少吸収されてしまう。

初心者だし何となく振動吸収が高いほうがレースモデルよりも乗れそうな気がするし、エンデュランスもレースもロードバイクなんだから大体同じでしょうという考えが私が犯した一番の間違いでしたのでお気を付けください・・・

以下はただの私の感想です、異議を認めます・・・

ママチャリの振動吸収性を100とすると、ロードバイク全般の振動吸収性は絶望的な数値になる。この表をみてどう思うかは人によると思いますが、あくまで私の感覚値です。